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SITEMA鎖緊器配件 SITEMA是一家專門(mén)從事圓桿夾緊裝置和線性制動(dòng)器的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的公司。SITEMA是機(jī)械制造商。我們于在軸向運(yùn)動(dòng)中固定、夾緊和固定負(fù)載。在這一領(lǐng)域,尤其是我們的SITEMA夾緊頭。早在1979年,SITEMA就開(kāi)發(fā)了個(gè)系統(tǒng),能夠通過(guò)直接在活塞桿上的摩擦來(lái)傳遞液壓電梯的高制動(dòng)力。
聯(lián)系電話:18513086679
SITEMA鎖緊器配件
電動(dòng)氣動(dòng)模塊EPM:
電動(dòng)氣動(dòng)模塊EPM充當(dāng)(電氣)電源/控制和氣動(dòng) SITEMA 夾頭之間的接口。所有工作壓力高達(dá) 4 bar 且工作容積高達(dá) 220 cm3 的氣動(dòng) SITEMA 夾頭均可通過(guò)EPM進(jìn)行氣動(dòng)控制。也可以使用一個(gè)EPM并行操作多個(gè)夾頭。EPM由24V電源和開(kāi)關(guān)電壓控制。打開(kāi)或保持打開(kāi)氣動(dòng)夾頭所需的出口壓力由控制信號(hào)控制。如果電壓出現(xiàn)故障或輸入信號(hào)關(guān)閉,壓力會(huì)自動(dòng)從夾頭上釋放,從而確保負(fù)載。
應(yīng)用:電動(dòng)氣動(dòng)模塊用于壓力流體供應(yīng)困難的所有應(yīng)用。典型的應(yīng)用領(lǐng)域是例如移動(dòng)式起重設(shè)備或全電動(dòng)機(jī)器。
機(jī)械閥門(mén)執(zhí)行器MVA:
利用氣動(dòng) SITEMA 夾頭的*舒適性確保鏈條斷裂當(dāng)必須固定負(fù)載以防止懸掛裝置(例如鏈條)破裂時(shí),許多客戶會(huì)使用我們的 機(jī)械安全捕手 KRM。該裝置具有在懸掛裝置破裂后立即保持負(fù)載的優(yōu)點(diǎn)。不需要額外的傳感器來(lái)檢測(cè)鏈條的斷裂。另一方面,不可能在用戶定義的位置激活 KRM,而不會(huì)使懸掛裝置破裂,例如出于維護(hù)目的。
在這里,機(jī)械閥門(mén)執(zhí)行器 MVA 可以幫助您。它只是放在懸掛裝置和移動(dòng)負(fù)載之間。一旦 MVA 檢測(cè)到懸掛裝置破裂,其集成閥就會(huì)切換。這會(huì)立即釋放連接的氣動(dòng)夾頭的壓力,并牢固地固定負(fù)載。MVA 和夾頭直接相互通信,因此無(wú)需通過(guò)應(yīng)用程序的控制系統(tǒng),響應(yīng)時(shí)間快。通過(guò)使用 MVA,可以通過(guò)釋放壓力在任何位置激活氣動(dòng)夾具的優(yōu)點(diǎn)與機(jī)械安全捕手 KRM(檢測(cè)鏈條斷裂、快速反應(yīng)時(shí)間)的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合。獨(dú)立于懸掛裝置的破裂,所使用的氣動(dòng)夾頭可以通過(guò)第二
個(gè)閥門(mén)正??刂?,并涵蓋許多不同的其他情況(電機(jī)故障、緊急停止、打開(kāi)防護(hù)門(mén)等)。通常,我們所有的氣動(dòng)夾頭系列都可以通過(guò)機(jī)械閥門(mén)執(zhí)行器進(jìn)行控制,例如我們的氣動(dòng)安全捕手和我們的安全制動(dòng)器 KSP。
桿附件STB:
SITEMA夾頭可安全地將載荷和力固定在圓桿上。因此,桿與機(jī)器部件的安全連接與夾頭的夾持力一樣重要——如果
桿和機(jī)器部件之間的連接不適合作用力。由于SITEMA夾頭的夾持力余量很大,作用力可能比實(shí)際靜載荷高很多倍,特別是在緊急制動(dòng)期間。因此,桿及其附件必須設(shè)計(jì)為例如我們的安全捕手的允許負(fù)載 M 的 3.5 倍。
SITEMA 桿附件 STB 考慮了每個(gè)直徑的大可能力,因此提供了一種經(jīng)過(guò)深思熟慮且隨時(shí)可用的舒適解決方案。
此外,桿附件 STB 允許一定的徑向和軸向游隙來(lái)補(bǔ)償較小的對(duì)準(zhǔn)誤差。文檔顯示了對(duì)桿的選擇和設(shè)計(jì)的要求,以便您可以毫無(wú)問(wèn)題地在您的常規(guī)供應(yīng)商處制造桿。桿附件STB適用于16到100毫米之間的所有SITEMA標(biāo)準(zhǔn)直徑桿件與機(jī)件的安全連接
自動(dòng)泄放器:
SITEMA Auto Bleeder 專為與 SITEMA 夾頭一起使用而設(shè)計(jì)。它確保液壓系統(tǒng)不斷放氣。在某些條件下,液壓油中的氣泡可能會(huì)自燃(所謂的柴油效應(yīng))。因此,密封件和密封表面可能會(huì)損壞,從而導(dǎo)致泄漏。夾緊頭特別容易受到這種現(xiàn)象的影響,因?yàn)樗鼈冎挥行〉囊簤后w積,并且不會(huì)在每次啟動(dòng)時(shí)沖洗。因此空氣很容易積聚在夾頭中。
這就是為什么在調(diào)試時(shí)通常的初始放氣往往不夠的原因,特別是當(dāng)通向夾頭的管線指向上方且?jiàn)A頭本身處于升高位置時(shí)。少在這些情況下,強(qiáng)烈建議使用 Auto Bleeder。
SITEMA鎖緊器配件
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